東京オートサロン探検
2000.1.9
おまけつき

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行って来ました「東京オートサロン」 日曜日の１２時頃着いたのですが、すでに隣接する駐車場は満杯で、海浜幕張駅の北側の臨時駐車場まで回されてしまいました。 但し、メッセまでシャトルバスが出ていたので、特に不便はありませんでした。 到着したところ、ゲート前にはかなりの人が並んでいて、ざっと２０分くらいでしょうか、並んでゲートインしました。

それにしても人、人、人で、かなりの人です。 日曜日の午後でこんなに居たっけ？と思っていました。 今回の会場は、メッセの１〜８の全ての会場を使って、パーツ＆カスタムカーの展示をしていて、さらにイベントホールのようなところで、 恒例のラジコンの大会がありました。

全体としての感想は、 大手のメーカが殆どで、個人経営のメーカやショップは出ていなかった。 パーツの展示というより、モーターショーと同じくショ−化している。 有名なチューナーやレーサー／デモカーより、コンパニオンのお姉ちゃんの方に人が群がっている。 ディラー／メーカ系の進出が目立った。 特に目新しいものは無かった。 と、あまりいい感想ではありませんでした。 車の改造が合法となり、普通に乗っていた人が手軽にできるようになったのと、ディーラーがカスタムした車を発売するようになった事によって、 車の改造がメジャーになったということでしょうか。 毎年行っていた晴海の頃は、比較的小さなメーカやショップが頑張って売り込んでいたと思ったし、そのような所の情報を収集するのが楽しかったと思います。 今回の出店メーカは大抵が大手なので、ホームページで情報を収集でき、カタログ集めの目的は無くなりつつあります。 デモカーも多く展示してありますが、あんな仕様の車なんて、買えないし、見てもつまらないです。

今年の注目できることは、カーボン製のエアロ、そしてＧＴウィングと思います。 特にＧＴウィングは個人的に好きで、昔の跳ね上げウィングは嫌いだったので、ＧＴウィングならつけてもいいかもと思っています。 空力の効果もけっこうあるようなので、是非とも付けてみたいです。 後は、ブレーキキャリパーかな。 今まではパットのみ注目されていましたが、ブレンボやＡＰ製のキャリパーが、標準装備されているものが増えて、後付けパーツも注目されているみたいです。 でも、とても高価なので、難しいかなぁ。 どんなにコンパニオンがいても、ここだけは人が集まっていました。

最後に、帰りの首都高速が大渋滞だったので、木更津周りのアクアラインで帰ってきました。 とっても空き空きだったので、うみほたるでゆっくり遊んでから帰ってきました。 ゲームコーナーにうみほたるのプリクラがあるので、行ってみたらやってみてはどうでしょうか？

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ガレージ宿河原