スポーツドライビングの薦め
レースに出てみよう

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何回かサーキットを経験したら、是非レースに出てみましょう。
最近は、タイムや仕様によって、細かくクラス分けがされている草レースがあります。　自分の腕や車の仕様にあったクラスに申し込みます。　ノーマルでも大丈夫、遅くても大丈夫、レースであればタイム順になる訳だから、決して抜けれるばかりではありません。　走行会より安全なのかもしれません。　また速くなったら、もっと前の方で走れる訳ですから、常に他の方とバトルができます。　ほぼ同じタイムの方と走る訳ですから、どこのコーナーが速いのか、遅いのか自然と体感できます。　そして決してスピンをできません。　一回のミスでビリになる可能性が高いからです。　すると自然とマージンを取って走る事になるので、無理せず速く走れるでしょう。　店長は『レース』をとってもお勧めします。　そして一回参加すれはあなたもレース経験者です。　もっともっと走りたくなるでしょう。


スプリントレース

数周の短いレースです。　短いと言っても１０周もすれば長く感じます。　それだけレースは神経を集中して行わないといけないと言う事でしょう。　常に全開ですが、それでも勝負ところの攻めと、守りは存在します。　ここいら辺が、タイムに現れない難しいところです。
スタート方法は、『スタンディング』と『ローリング』があります。　スタンディングは、Ｆ１などに採用される一般的な方法で、コース上のスタートラインから順番に並び、用意ドンで走り始める方法です。　またローリングは、スタート前から隊列を組んで走行し、スターターの合図でスタートとなります。　店長の感想としては、エンストの心配が無いローリングスタートをお勧めします。　またローリングラップ中から駈け引きが始まるので、人間性が合って面白いです。


耐久レース

一言で言えば、チームの作戦が勝敗に大きく影響します。　給油、ドライバー交代、メンテナンス・・・一つ一つの行為がタイムに微妙にかかわってきます。　だから決して速く走らなくても、コンスタントにトラブル無く走れば、目標より上の順位を獲得できるはずです。　ちょっと速く走っても、スピンしてしまえばタイムを大きくロスし、また給油回数が増えれば、さらにロスします。　勝負はコース上だけではないと言う事ですね。


ジムカーナ

これはレースでは無いですが、非常に面白いです。　サーキットは車の性能を引き出す走りが重要です。　しかしジムカーナは如何に振り回すかが重要です。　なんであんなにクルクル回れるんだろうと感心します。　それに計測本数は数本ですので、一発でタイムを出す運転が要求されます。

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ガレージ宿河原